日前，国度开展变革委、国度能源局等四部分结合宣布我国首批车网互动范围化使用试点都会和项目，总数总计39个。列入试点范畴的包罗上海、常州、广州等9个都会，和北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点等30个项目。
简朴地说，车网互动就是新能源汽车化身“充电宝”，与电网停止电量交流。在双向充放电（V2G）手艺加持下，新能源汽车在用电低谷时有序充电；在用电顶峰时，将电池中的电能反向运送给电网，供给电力撑持。
本年1月公布的数据显现，停止2024年末，我国新能源汽车保有量达3140万辆。新能源汽车范围化无序充电将给电力体系供需均衡带来宏大压力，车网互动大范围推行使用的须要性日趋凸显。
3月28日，在广州南沙环市西路多元超充站，一辆电动汽车到场车网互动，呼应填谷需求。充机电械人主动辨认、主动充电、主动结算，80秒内完玉成部流程。
与此同时，在深圳坪山的马峦山郊外公园充电站，比亚迪纯电动重型卡车初次参加反向放电步队。据统计，每辆重型卡车可连续放电量高达300千瓦时，这相称于30多户家庭一天的用电量，也充足为1.5万部手机布满电。
这是北方电网公司构造展开海内初次车网互动跨省区联动的场景。此次举动笼盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个都会，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次新能源汽车到场，是天下最大范围的车网互动。值得一提的是，深圳莲花山超充站实测最大放电功率1052千瓦，完成了线G，而且在天下范畴内初次完成单日V2G反向放电量打破1万千瓦时。
北方电网公司市场总监李敏虹引见，举动增进消纳新能源电量50万千瓦时，这相称于5万户家庭一天的用电量，车主得到收益超40万元。经由过程反向向电网放电、智能有序充电和邀约填谷充电多种场景，充实考证了车网互动在手艺使用、贸易形式、业态立异等方面的可行性。别的，举动胜利使用全液冷超充、长途调控等先辈手艺，考证了相干手艺及配备的实践效能。
“大范围车网互动削减了电网峰谷差，使电动汽车成为保证电力体系宁静不变运转的主要资本，久远来看，可节流电网、电源投资，削减社会本钱。”清华大学电力体系研讨所副所长胡泽春说。
跟着社会用电量和新能源装机占比连续提拔，电网运转压力增长。作为能到场电力调峰和需求呼应的主要手艺，V2G的贸易使用处景备受存眷。北方电网电动汽车效劳有限公司副总司理王奇以为，V2G的可连续贸易形式还是枢纽卡点，亟待开辟具有贸易代价的使用处景。
国度开展变革委办公厅关于鞭策车网互动范围化使用试点事情的告诉提出，以V2G项目为主体探究手艺先辈、形式明晰、可复制推行的贸易形式，力图以市场化机制指导车网互动范围化开展。
一些企业和机构已开端动作。比方，广州供电局与广汽团体牵头的“汽车+电力”双链协同V2G“都会级标杆”试点项目当选我国首批车网互动范围化使用试点项目。广汽团体今朝已推出6款搭载V2G功用车型，销量超3万辆。
“广州将研讨订定相干配套政策，鼓舞当地车企增强V2G车型研发和贩卖，探究建立‘电力充储放一张网’，鞭策V2G设备用户、聚合商到场当地假造电厂建立运营。”广州市产业和信息化局副局长王玉印暗示。
在南宁特来电新能源科技有限公司运营总监看来，到场车网互动将成为企业新的营业增加点，有助于提拔企业合作力。
“车网互动不只是手艺的打破，更是消费干系的重构，将鞭策我国新能源汽车财产从‘产能输出’向‘体系处理计划供给商’转型晋级。”广汽能源科技有限公司总司理刘志辉说。
一是买卖市场机制有待完美。“电力市场需求立异，要顺应车网互动特征，让小范围且散布普遍的资本有用到场市场买卖。”华南理工大学电力学院传授陈皓勇以为，应成立集合式与散布式有机交融的机制，把分离的新能源汽车电量聚分解团体，到场传统的电力市场集合式买卖。电动汽车属于散布式资本，可用区块链等手艺完成端对端散布式买卖，完成底层散布式买卖与顶层集合式买卖的团体和谐南宫28。
在这方面，多地正动手停止探究。比方，北方电网公司构建了“批发+批发”双轮驱动形式。详细而言，在批发侧，电网公司经由过程邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电等方法，完成全场景呼应机制的市场化疏浚沟通。而在批发侧ng28南宫，运营商经由过程充电优惠、现金补助、积分嘉奖等鼓励步伐，吸收电动汽车到场车网互动。
二是到场方主动性仍需提拔。“频仍充放电会加快电池老化。假设充电得到的补助没法笼盖电池老化酿成的丧失，车主能否情愿到场充放电？别的，怎样连续监测电池寿命？”陈皓勇枚举了一系列影响车主到场主动性的成绩。
车企、充电桩运营方等主体的主动性一样有待进步。大部门新能源汽车还没有开放对电网的反向输电，且能完成车网互动的充电桩数目也很少。
陈皓勇倡议，起首需求改动用户、车企等到场方的风俗和看法；更枢纽的是，要放慢霸占车网互动充放电、电池寿命宁静等枢纽中心手艺，完美电池办理手艺。
三是尺度系统尚需健全。在我国新能源汽车及充电根底设备范畴现行的手艺尺度系统中，针对V2G功用、信息宁静等的系统仍有待成立健全。别的，V2G充电桩和车辆V2G通讯和谈不兼容成绩仍旧存在。
“我们正在探究‘上彀电价+需求呼应+电力市场’的多条理市场系统，结合财产链高低流成立车网互动生态圈，配合鞭策装备尺度、手艺尺度、市场尺度订定，撑持聪慧能源、电力鸿蒙、无人驾驶等手艺使用。”广州供电局市场部总司理冯庆燎说。
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